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高性能化はバルブ・メカニズムから

エンジンの出力を比較するとき、総排気量一リッター当たりの出力（○○）を使うことが多い。これはリッター馬力といわれ、カタログから簡単に算出できる点でよく話題になる。さて、わが国の代表的メーカーである日産とトヨタのエンジン性能向上の歴史として、このリッター馬力をとらえてみよう。第二次大戦前の模索時代では一五〜二〇馬力であったものが、戦後には四〇馬力となり、現在では六〇馬力前後にまで向上している。プランフリーレースが盛んであった一九六五年ころには、ツイソカム方式で九〇馬力、あるいはロータリー・ピストンで一一〇馬力など特殊な高性能エンジンも作られた。

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現在ターボで一〇〇馬力を出す。